
Jeg har sagt farvel til min elskede Fiat500 Cabriolet. Sagt farvel er lidt af en overdrivelse, for sidst jeg så den, efterlod jeg den på en parkeringsplads, og tænkte at jeg så den igen om nogle dage.
En måned, to mekanikere og en del FDM vejhjælp senere har jeg derimod måtte erkende, at jeg skal sige ja tak til kr. 5.000.- (!) og aldrig se min bil mere. Jeg er nemlig sådan en kryster, at det bliver min mand, der tager ud og tømmer den. Officielt fordi han også skal aflevere sommerdæk, uofficielt fordi det gør ondt.
Det lyder helt åndsvagt. Det er jo bare en bil. Ja, men efter 14 år og 260.000 km. sammen, så er det altså mere end bare en bil. Det er min FIAT500C, den første bil, jeg købte helt fra ny.
Det var en svær periode i mit liv. Min mand og jeg var blevet enige om at separeres (enige og enige… vi flyttede i hvert fald fra hinanden i et halvt års tid), og jeg flyttede først ud og havde derfor behov for min egen bil.
De små rappe Fiat’er var lige blevet lanceret, og poppede op alle vegne. For første gang, var det muligt at få en cabriolet, der var til at betale, og jeg faldt selvfølgelig også for dem. Samtidig så jeg en annonce fra en bilforhandler, der havde haft en masse nye Fiat’er med i en reklamefilm, og nu solgte han dem derfor billigt. Hvilket altså ikke var billigt sammenlignet med hvad man ellers skulle give for en bil, men i den sammenhæng var det.
Der stod de. Ti små biler på rad og række, og jeg skulle bare vælge den, jeg bedst kunne lide. Jeg kan stadig huske prøveturene, og at jeg bare vidste med det samme, at denne her skulle være min. Den var samtidig starten på mit nye liv. Senere fandt min mand og jeg sammen igen, men Fiat’en blev.
Efterhånden blev den vores eneste bil, og I ville blive forbavsede, hvis I vidste, hvor meget, der kan være i sådan en lille sjover. Man kan ganske vist ikke få cykelholdere til den, men derimod en skateboardholder. Til gengæld kan man køre taget ned, og så kan diverse stikke op, når man kører hjem fra Ikea og lignende. Det var også det første, vores to sønner gjorde, da vi drønede ud i det blå. Taget ned og op og stå med vinden i håret og radioen for fuld skrue.

Alt kunne imidlertid ikke være i bilen. Da vi satte huset i stand for nogle år siden, bestilte vi nogle spanske smedejernsbalkoner, der blev lavet i Sverige. Synet af smeden, da vi kom for at hente dem, og han så os og Fiat’en var guld værd. Vi kørte da også hjem uden, og jeg er sikker på, at de stadig taler om de to tossede danskere med den lille bil der midt i Hill Billy land.
Men ellers har der ikke været grænser. Bogstaveligt talt. Jeg er kørt alene til Berlin i Fiat’en, vi har været med Autotog til Sydfrankrig og hjem igen hele vejen på hjul og dertil kan lægges adskillige ture til Østrig og Tyskland. De sidste par år har vi dog været utro, og lejet en bil i Flensborg, når vi skulle til Østrig, med både kufferter og hund begyndte vi trods alt at mangle plads.
Det skal til vores sønners ros nævnes, at de først de senere år har pebet lidt over, at det var trangt på bagsædet. Ellers er de troligt krøbet ind og har siddet tæt. Et bagsæde, det var umuligt, at komme elegant ud fra. Men det var heldigvis min bil, så det var yderst sjældent, at jeg måtte kravle ud derfra.

I sommer kom så første tegn på, at nu var det ved at være endegyldigt slut. På Bornholm, hvor vi i parentes bemærket boede på toppen af en meget, meget stejl bakke, og havde fyldt bilen til randen med diverse, blev det for meget for den lille, seje firehjulede.
Den havde tidligere protesteret, når vi skulle ombord på færgen og ikke kunne køre op af rampen, til stor pinlighed for to teenagere på bagsædet, så det var dumt at udfordre skæbnen, og baf!, der røg koblingen. Det blev den første af mange gange, jeg så min bil blive hentet af en vejhjælp.
Siden gik det bare mod de evige Fiatmarker, og nu er “prinsessen”, som min faste mekaniker kaldte den, altså ved at være væk for evigt. Det er min bankkonto glad for, men jeg tuder lidt.
Jeg ved godt det hele. Det er bare en bil. Arghh, 14,5 år gammel. Kom nu videre, du har jo fået en ny (fornuftig) bil osv, osv.
Ja, men mine sønner blev voksne i den bil. Jeg blev fri i den bil, og følte mig rig og rap. Jeg kendte hver eneste lyd og bevægelse, og vidste præcis, hvor koblingspunktet var. Jeg kunne parallel parkere på en femøre og radioen var bedre, end i de fleste biler. Faktisk var der så meget lir i instrumentbrættet, at jeg aldrig fik brugt halvdelen, og kører man ind på en parkeringsplads fyldt med store og dyre biler, så identificerer en Fiat500C sig mindst som en Ferrari. Ingen mindreværdskomplekser her.
Men nu er det slut.
Jeg har proklameret, at hvis vi en dag får mange penge, køber jeg en Morris Mini Cabriolet, og det er min mand heldigvis enig i. Men indtil da vil jeg køre klogt, men kedeligt i vores nye Renault, der ganske vist er en “Renault Intense”, har aircondition og automatgear, men hvad er det mod et tag, der kan køres ned?
Farvel min elskede Fiat500C!


























